2025年5月24日，巴西国家石油公司（Petrobras）宣布Mero油田的第五艘浮式生产储卸油船（FPSO）——“亚历山大·德·古斯芒”号（FPSO Alexandre de Gusmão）正式投产，不仅比原计划提前了2个月，更是将该超大型盐下油田的装机日产能从59万桶一举提升至77万桶。

Mero油田位于巴西桑托斯盆地，是2013年Libra区块产品分成合同的产物。如今，它已成为Petrobras日产超过50万桶的第三大油田，展现出其在巴西国家油气战略中的重要地位。

Mero 4项目的最终投资决定（FID）刚在2021年宣布，短短三年内即完成设计、建造、交付并投产，效率惊人。TotalEnergies上游总裁Nicolas Terraz也在声明中强调，这意味着“世界级油田开发已圆满完成”。

早期生产系统：Pioneiro de Libra

Mero 1：Guanabara FPSO（2022年投产）

Mero 2：Sepetiba FPSO（2023年投产）

Mero 3：Marechal Duque de Caxias FPSO（2024年投产）

Mero 4：Alexandre de Gusmão FPSO（2025年投产）

“亚历山大·德·古斯芒”号FPSO由SBM Offshore建造与运营，是该公司第五艘采用Fast4Ward标准化船体设计方案的投产FPSO，具备以下亮点：

Mero油田不仅是Petrobras与TotalEnergies、壳牌等国际巨头的合作平台，也有中国力量的重要参与：中海油（CNOOC）与中石油（CNPC）各持有Mero项目9.65%权益，是深度参与Libra产品分成合同的重要国家队成员；项目由Petrobras代表各方统一运营，PPSA（巴西政府代表）则持有3.5%的权益并负责非合同区块管理。